車の買取りはスタッドレスタイヤも査定の対象になる？

車を買取りに出す際、スタッドレスタイヤを装着している場合はそのまま査定に出して問題ありません。
スタッドレスタイヤだからといって、標準の夏タイヤと比べて査定がマイナスになることはありません。

ただし、タイヤそのものの状態は評価に影響します。

タイヤの状態で見られるポイントは溝の深さ・劣化の程度・サイズの3つです。
それぞれ何が基準になっているのかを確認しておきましょう。

溝の深さが評価の分かれ目になる

査定時に確認される重要な基準の一つが、残り溝1.6mmのラインです。

中古車の査定で使われるJAAI（日本自動車査定協会）の中古自動車査定基準では、残り溝1.6mm以上あることが、評価の起点となる標準状態の条件の一つとされています。

これを下回るとスリップサインが露出し、そのタイヤを装着した状態では車検に通りません。
買取り後に交換が必要になるため、査定時のマイナス材料になることがあります。

ひび割れなどの劣化も見られている

溝が十分に残っていても、ひび割れが進んでいれば評価に影響する可能性があります。

タイヤの骨格部分にあたるコードに達するほどのひび割れがある場合は、安全面から交換が必要になるため、査定でもマイナス材料になることがあります。
走行距離が少ない車でも、保管状況によっては側面にひび割れが出ていることがあるため、査定の前に一度確認しておくと良いでしょう。

車両に適合したタイヤサイズかどうかも確認される

タイヤサイズも、査定時に確認されるポイントの一つです。

純正指定サイズなど、車両に適合したサイズで装着されているかを確認します。
車両に適合しないサイズや、フェンダーからはみ出すなど保安基準に適合しない状態では、評価に影響する場合があります。

スタッドレスタイヤ付きというだけで査定がプラスになるわけではありませんが、状況によっては、査定時のプラス材料になることがあります。

例えば、降雪量の多い地域では冬用タイヤを使用する機会が多いため、状態の良いスタッドレスタイヤが装着されていることが車を購入する際の判断材料になる場合があるのです。

状態の良いスタッドレスタイヤが装着されていれば、次のオーナーにとっては購入後にタイヤを用意する手間を減らせる点がメリットです。

また、売却の時期も評価を左右します。
気温が下がって路面が凍結し始める頃にスタッドレスタイヤへ交換する方が増えるため、その手前にあたる秋口から、冬用タイヤ付き車両の需要が高まります。

スタッドレスタイヤ付きの車は、需要が高まる時期に査定を受けてみましょう。

車の買取りに出すときは、装着中のタイヤと保管しているタイヤに分けて考えると整理できます。

装着中のタイヤはそのままの状態で査定に出す

スタッドレスタイヤを履いたままでも、夏タイヤへ戻す準備は必要ありません。
査定は、査定した時点での車の状態をもとに判断されます。

業者に依頼してタイヤ交換を行う場合は、作業内容などに応じて工賃が発生します。
査定のためだけに履替える必要はありませんので、そのままの状態で査定を受けましょう。

履いていないタイヤも一緒に査定してもらう

物置やガレージに保管しているタイヤも、車の査定とあわせて見てもらえます。

車とタイヤで別々に買取りを手配する手間がかからないため、使っていないタイヤがあるならまとめて手放すのがおすすめです。

ホイールが付いた状態で4本そろっている場合、次のオーナーがそのまま装着して使えます。
タイヤだけを保管している場合と比べて、評価につながりやすいといえます。

純正アルミホイールや専用ナットが手元にあれば、あわせて用意しておきましょう。

車のタイヤやホイール、部品・パーツなどの買取りについて詳しく知りたい方は、「Q.車のタイヤ・ホイールやパーツ、部品のみの買取りは可能？」をご参考ください。

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車の買取りでは、装着したままのスタッドレスタイヤも査定の対象になります。

評価を左右するのは夏タイヤかスタッドレスタイヤかどうかではなく、溝の深さ・劣化の程度・サイズというタイヤそのものの状態です。
残り溝が1.6mmを下回ると車検に通らず、買取り後の交換が前提になる分、マイナスの評価につながりやすくなります。

評価されやすいのは、スタッドレスタイヤを装着した車の需要が高まる状況です。
降雪量の多い地域や、冬を迎える前の秋口は、スタッドレスタイヤを装着した車がそのまま乗り出せる1台として人気です。

査定に出すときは、夏タイヤに履替える必要はなく、スタッドレスタイヤを装着したままの状態で査定依頼しましょう。
物置に保管しているタイヤがあれば、車の査定とあわせて見てもらえます。

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