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インテグラ（ホンダ）：買取相場と売却のコツ
※画像はイメージです。
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買取参考価格
¥80,000
～
¥9,050,000
2026年6月までの買取査定実績から参考相場を算出
【ホンダ インテグラ】の買取相場を踏まえた出張査定！
ティーバイティーガレージは出張査定で、インテグラ、一台一台と真摯に向き合います。
年式や状態に関わらず、納得できる価格を丁寧にご説明します。
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ホンダ インテグラ 買取実績・特徴・どんなクルマ？
2代目 インテグラ／型式：DA5/6/7/8・DB1/2型／
1989年～1993年
2代目は、3ドアクーペ・4ドアハードトップ・5ドアハッチバックのボディバリエーションを持ち、1.6L VTECエンジン搭載グレードを追加するなど、スポーティモデルとしての性格を強めた世代です。
XSi、Si、Xsi-R、LSiなど複数グレードが設定され、VTECエンジン搭載のXSiは特に注目度が高いモデルでした。
年式が古いため、保存状態や整備状況、ボディや下回りの腐食状況などが重視されやすくなります。
査定では、エンジンの始動性、VTEC作動状況、ミッションの状態、外装・内装状態、改造内容などが価格に影響しやすく、状態の良い個体は評価されやすい世代です。
2代目は保存状態と、
エンジン・ミッションの状態、
純正度が評価に反映されやすい
世代です。特にVTEC搭載のXSiや、
状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
3代目 インテグラ／型式：DC1/2・DB6/7/8/9系／
1993年～2001年
3代目は、3ドアクーペのDC1/2系と4ドアハードトップのDB6/7/8/9系で構成され、1995年には本格スポーツグレードのタイプRが追加された世代です。
タイプR（DC2・DB8）は軽量化と専用チューンの1.8L DOHC VTECエンジンを搭載し、当時のFFスポーツとして高い評価を得ました。
グレードはVi、Si、XSi、Li、タイプRなどが設定されており、タイプRのDC2・DB8は現在でも国内外で需要の高いモデルです。
査定では、VTECエンジンの状態、ミッション（MT/AT）、足回り、ボディ、内装、改造内容、純正部品の有無などが価格に影響しやすくなります。
タイプRの純正度の高い個体や状態の良いMT車は需要が残りやすい世代です。
3代目はグレード差と、
タイプRの有無、ミッションの違い、
車両状態が評価に反映されやすい
世代です。特にDC2/DB8タイプRや、
MT車で状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
4代目 インテグラ／型式：ABA-DC5系／
2001年～2007年
4代目は、3ドアクーペとして2001年に登場し、2.0L i-VTEC エンジンを搭載したモデルです。
グレードはタイプS（5MT）、タイプS（6MT）、Sが設定され、タイプSの6MT仕様は高性能グレードとして特に注目度が高いモデルでした。
現在では年式が比較的若く、中古市場でも状態の良い個体が流通しやすい世代です。
査定では、i-VTECエンジンの状態、MT/ATの状態、足回り、内外装コンディション、修復歴、グレード差が価格に影響しやすくなります。
タイプS（6MT）や状態の良い個体は需要が残りやすい世代です。
4代目はグレード差と、ミッションの
違い、走行距離・車両状態が評価に
反映されやすい世代です。特にタイプS
（6MT）や、状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
ホンダ インテグラは、1985年の初代登場から2007年の国内販売終了まで続いた、ホンダを代表するスポーティクーペ・セダンです。
中古市場では、初代AV/DA1・2型、2代目DA5/6/7/8・DB1/2型、3代目DC1/2・DB6/7/8/9型、4代目DC5型で性格や市場評価が大きく異なり、同じインテグラでも世代によって比較のされ方が大きく変わるモデルです。
さらに、タイプR、タイプS、XSi、LSi、Vi、RSなどのグレード差、MT・ATの違い、エンジン仕様（1.6L・1.8L・2.0L）、特別仕様車の違いでも評価が分かれやすい特徴があります。
年式や走行距離だけではなく、VTECエンジンの状態、ミッションの状態、足回り、内外装、純正部品の残存状況、改造内容、修復歴などによる個体差も査定額に反映されやすく、仕様と状態の違いが価格差につながりやすい車種です。
年式や距離だけではなく、世代、グレード、ミッション、純正度、車両コンディションが評価に関わるモデルです。
ホンダ インテグラの査定で
重視するポイント
・VTECエンジンの圧縮、始動性、吹け上がり、VTEC作動状況
・MT・ATおよび駆動系の状態
・足回りおよび下回りの状態
・内装状態（シート・トリム・使用感・におい）
・外装状態およびボディコンディション
・グレードおよび仕様の違い（DC2/DB8タイプR/DC5タイプS/MT/ATなど）
・修復歴、改造内容、純正部品の有無
インテグラはVTECエンジンの状態、グレード差
（特にタイプR・タイプS）、ミッション、純正度が
査定に影響しやすい車種です。
なんでも、ご相談ください！
インテグラ（ホンダ）の
買取実績をご紹介！
札幌平岡店
S様
北海道札幌市
ホンダ インテグラ タイプR
帯広店
石子様
北海道釧路市
ホンダ インテグラ
沖縄店
又吉様
沖縄県浦添市
ホンダ インテグラ
帯広店
柴山様
北海道河東郡
ホンダ インテグラ
札幌平岡店
M様
北海道札幌市
ホンダ インテグラ
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出張買取
現場の声
クルマを売るときに大切なのは、「いくらになるか」だけではありません。
ティーバイティーガレージは出張買取を中心に全国対応。お客様のもとへ直接伺い、車の状態や使われ方を丁寧に確認したうえで査定します。全国ネットワークを活かし、市場動向も踏まえながら一台ずつ真摯に向き合い、数字だけで終わらせない納得感のある買取を大切にしています。
まずは相談だけでも、お気軽にどうぞ。
ティーバイティーガレージスタッフの
「現場から一言言わせて！」
インテグラは、スポーティカーとして趣味性を重視して長く所有されてきた個体が多く、走行距離だけで一律に評価を決めにくい車種です。
実際の査定では、年式が古く走行距離が伸びていても、VTECエンジンの圧縮や始動性が安定しており、ミッションの状態が良く、足回りやボディの印象が良い個体、内装の傷みが少ない個体は丁寧に維持されてきたことを評価しやすい傾向があります。
また、DC2/DB8のタイプRやDC5のタイプS（6MT）、純正状態に近い車両では内容が査定額に反映されやすく、同じインテグラでも大きく価格差が出ることがあります。
インテグラは年式や距離だけでなく、状態や仕様、純正度、整備内容の違いが価格差につながりやすい車種です。
インテグラ（ホンダ）の口コミ・評価
［出張買取］をご利用された方の声
ホンダ インテグラ
投稿者：弥重
ご利用店舗：岩手店
お住まい：岩手県
年代：
電話応対：3
接客：4
査定：3
アフター：2
査定後で雑談交えて色々な話をしながら、車を手放す詳細、希望を聞いて頂けたのですが、本音では希望通りには行かなかった。それでも思いを話せた事には感謝です！商談成立後で、あっさり終わってしまうのには少し事務的と感じてしまいました。アフターケアあればまた次も…と思えると思います。お世話になりました。
2017年09月25日 11時59分
ホンダ インテグラ
投稿者：鈴木
ご利用店舗：静岡店
お住まい：静岡県
年代：
電話応対：
接客：
査定：
アフター：
不動車になってしまっていましたが、自分の希望通りに買い取りしていただけだので良かったです。
2017年06月30日 09時40分
ホンダ インテグラ
投稿者：日雨孫
ご利用店舗：広島店
お住まい：広島県
年代：
電話応対：
接客：
査定：
アフター：
まだ走れそうなのでもう少し高く売れると思っていました。
2017年03月30日 05時43分
買取価格が気になる！
年式、状態は問いません。
古くても事故車でも丁寧に向き合います。
あなたのインテグラの買取価格は？
インテグラ（ホンダ）の買取りは
ティーバイティーガレージへ！
インテグラは、スポーツ走行や趣味車として所有されてきた車両が多い反面、保管環境の見直しや維持費負担、ライフスタイルの変化、乗り換えなどをきっかけに手放されることがあります。
MT車やタイプR・タイプS、状態の良い個体、純正度の高い車両は比較対象になりやすく、内容によっては年式以上の評価につながることもあります。
中古市場ではホンダVTECスポーツとして国内外で継続的な需要があり、仕様や状態によっては想定以上の評価につながる場合もあります。
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ホンダ インテグラ・モデル概要
ホンダ インテグラが中古市場で評価を受ける理由
インテグラは、1985年に登場したホンダのスポーティクーペ・セダンです。
軽量なボディとVTECエンジンによる鋭いレスポンスが大きな特徴で、世代を重ねるごとにスポーツカーとしての完成度を高めてきました。
特に3代目のタイプR（DC2・DB8）は、当時のFFスポーツを代表する存在として高い人気を持ち、現在でも代表的なホンダスポーツとして広く知られています。
こうした経緯から、インテグラは世代差やグレード差、純正度、状態差が比較されやすく、同じ車名でも市場評価の振れ幅が大きいモデルです。
こうした特徴から、インテグラは希少性や仕様差、状態差が比較されやすいモデルとして、中古市場でも継続的な需要を持っています。
ホンダ インテグラの
買取・売却・査定・その［事情］
インテグラは、VTECエンジン搭載のスポーティカーならではの独自性に加えて、世代ごとに異なるスタイルや走行性能でも支持を集めてきたモデルです。
現在では実用車というより趣味車・スポーツカーとしての見られ方が主軸となっており、世代差やグレード差、純正度、整備状態によって中古市場での評価が大きく変わる特徴があります。
インテグラの人気は？
インテグラは、国産スポーティカーの中でもVTECエンジン搭載モデルとして独自の人気を持つ車種です。
2代目のVTEC搭載XSiを好む層もいれば、3代目タイプR（DC2・DB8）の高い運動性能を求める層、4代目DC5タイプSの完成されたスポーツ性を好む層もあり、世代によって異なる魅力があります。
特にDC2タイプRやDB8タイプR、DC5タイプS（6MT）、状態の良い個体、純正度の高い車両は比較対象になりやすく、スポーツカーとしての需要を支えています。
またインテグラは、他の国産スポーツとは異なるFF高性能スポーツとしての歴史と実績を持っており、その独自性も人気を支える要因の一つです。
インテグラのリセールバリューの傾向は？
インテグラは、世代や仕様、状態によって相場差が非常に出やすい車種です。
中古市場ではDC2タイプRやDB8タイプR、DC5タイプS（6MT）、状態の良い個体は価値が残りやすい傾向があります。
2代目のXSiや4代目のタイプSでも純正度が高く、内外装コンディションや整備状況が良ければ比較対象になりやすく、希少性の高い仕様では高い評価につながる場合があります。
同じインテグラでも、世代、グレード、ミッション、改造内容、純正部品の有無、修復歴によって評価差が生じやすいモデルです。
インテグラをできるだけ高く買取ってもらうために
インテグラは内外装の状態に加えて、VTECエンジンのコンディション、ミッションの状態、グレード、純正部品の有無、改造内容が査定に影響しやすい車種です。
室内清掃や保管状態の見直し、外装状態の維持を行っておくことで査定印象が変わる場合があります。
また、タイプR・タイプSやMT車は比較されやすいため、グレード名や装備内容、整備履歴を整理して伝えられる状態にしておくことも重要です。 純正ホイール、純正マフラー、取扱説明書、点検記録や整備記録なども評価材料になりやすく、社外部品を装着している場合は純正部品の有無も確認しておくのがおすすめです。
インテグラは仕様差・希少性・状態差の確認が大切になる車種です。
詳しくチェック！！
その人気度やリセールバリューの傾向
ホンダ インテグラの買取りはティーバイティーガレージへ！
インテグラは、年式や走行距離だけで価値が決まりにくいVTECスポーツです。
走行距離が多い車両でも、世代やグレード、ミッション、状態によって評価につながることがあります。
「古い」「距離が多い」と感じている車両でも、まずは現在の状態を確認することが大切です。
インテグラの売却をご検討の際は、スポーツカー・ホンダ車の査定経験があるティーバイティーガレージへご相談ください。
車両仕様やコンディションを踏まえ、価値を見極めた査定を行っています。 出張査定にも対応しておりますので、お気軽にご相談いただけます。
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軽自動車の査定相場はいくら？
軽自動車の査定相場は、年式・走行距離・車種などによって大きく異なります。年式が新しく走行距離が少ない車ほど高くなる傾向にありますが、古い車や走行距離が進んだ車でも価格がつくケースはあります。
車の買取りには手数料がかかる？
状況に応じて、運送料（レッカー代）や書類発行手数料などさまざまな手数料が必要になることがあります。
どんな種類のタイヤでも買取りできますか？
はい。夏タイヤ／スタッドレス／スパイクタイヤ／トラックの大型タイヤまで、タイヤはすべて買取り対象です。
歪んだり、使用できないアルミホイールでも買取りできますか？
可能です。年数や状態に問わずアルミほイールなら買取りできます。 他社で「処分費用がかかる」と言われた場合はまずはご相談くださいませ。
タイヤ・ホイールは2本だけでも査定できますか？
可能です。セット（4本）はもちろん、2本から査定できます。
