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NSX（ホンダ）：買取相場と売却のコツ
※画像はイメージです。
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買取参考価格
¥2,500,000
～
¥28,900,000
2026年6月までの買取査定実績から参考相場を算出
【ホンダ NSX】の買取相場を踏まえた出張査定！
ティーバイティーガレージは出張査定で、NSX、一台一台と真摯に向き合います。
年式や状態に関わらず、納得できる価格を丁寧にご説明します。
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ホンダ NSX 買取実績・特徴・どんなクルマ？
初代NSX・前期型／型式：ABA-NA1系／
1990年～1997年
初代前期型は、1990年9月に登場し、世界初のオールアルミモノコックボディとV6 3.0L DOHC VTECエンジンを搭載したミッドシップスポーツとして高い注目を集めた世代です。
リトラクタブルヘッドライトを採用したスタイリングが特徴で、MT仕様のNA1のほかAT仕様も設定されており、1992年にはタイプRも追加されました。
この世代は特にMT仕様やタイプR、純正状態に近い個体が高く評価されやすく、希少性も含めて市場で注目されやすいモデルです。
査定では、V6エンジンの状態、MT・ATのコンディション、足回り、内外装状態、純正部品の残存、改造内容などが価格に影響しやすくなります。
状態の良いMT車やタイプR、純正度の高い個体は需要が残りやすい世代です。
前期型はMT・ATの違いと、
タイプRの有無、
車両状態が評価に
反映されやすい世代です。
特にMT仕様や
タイプR、状態が
保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
初代NSX・後期型／型式：ABA-NA2系／
1997年～2005年
初代後期型は、1997年のモデルチェンジにより固定式ヘッドライトとV6 3.2Lエンジンに変更されたNA2系の世代です。
6速MTが採用されたほか、タイプS、タイプSゼロ、タイプT、タイプSTなどの多彩なグレードが設定され、2002年には最終限定モデルも用意されました。
現在では希少な日本製スーパースポーツとして国内外に需要があり、MT車や上位グレード、純正度の高い個体は特に相場が強くなりやすい傾向があります。
査定では、V6エンジンの圧縮や吹け上がり、6速MTのコンディション、足回り、内外装状態、修復歴、改造内容、純正部品の有無などが価格に影響しやすくなります。
タイプSやタイプSゼロ、状態の良いMT車は需要が残りやすい世代です。
後期型はグレード差と、
6速MTの状態、
純正度が評価に
反映されやすい世代です。
特にタイプSや
タイプSゼロ、状態が
保たれているMT車は
需要が残りやすい特徴があります。
2代目NSX／型式：DBA-NC1系／
2016年～2022年
2代目は、V6 3.5Lツインターボエンジンと3基の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用した本格スーパースポーツとして2016年に登場した世代です。
9速DCTとSH-AWDによる高度な駆動制御が特徴で、2021年には最終仕様のタイプSが限定発売されました。
現在では希少なホンダ製スーパーカーとして国内外に需要があり、通常モデルと最終仕様タイプSでは市場評価に大きな差が生まれやすい傾向があります。
査定では、エンジンやハイブリッドシステムの状態、DCTのコンディション、内外装状態、タイプSの有無、走行距離などが価格に影響しやすくなります。
タイプS、低走行の個体は需要が強く残りやすい世代です。
2代目はグレード内容と
タイプSの有無、
走行距離が評価に
反映されやすい世代です。
特にタイプSや
低走行の個体は
需要が残りやすい特徴があります。
ホンダNSXは、1990年の登場から2022年の生産終了まで続いた、ホンダを代表するスーパースポーツカーです。
中古市場では、初代NA1/NA2（1990年～2005年）と2代目NC1（2016年～2022年）で性格や市場評価が大きく異なり、同じNSXでも世代によって比較のされ方が大きく変わるモデルです。
さらに、タイプR、タイプS、タイプSゼロ、タイプST、最終型のタイプSなどのグレード差、MT・ATの違い、初代のリトラクタブル有無でも評価が分かれやすい特徴があります。
年式や走行距離だけではなく、V6エンジンの圧縮状態や吹け上がり、駆動系のコンディション、足回り、内外装状態、純正部品の残存状況、修復歴などによる個体差も査定額に反映されやすく、仕様と状態の違いが価格差につながりやすい車種です。
年式や距離だけではなく、世代、グレード、ミッション、純正度、車両コンディションが評価に関わるモデルです。
ホンダ NSXの査定で
重視するポイント
・V6エンジンの状態（圧縮、吹け上がり、始動性）
・MT・ATおよびDCT駆動系の状態
・ハイブリッドシステムの状態（2代目NC1）
・足回りおよび下回りの状態
・内装状態（シート・トリム・使用感・におい）
・外装状態およびボディコンディション
・グレードおよび仕様の違い（NA1/NA2/NC1/タイプR/タイプS/タイプSゼロ/MT/ATなど）
・修復歴、改造内容、純正部品の有無
NSXはエンジン状態・グレード差・ミッション・ボディ状態・純正度が査定に影響しやすい車種です。
なんでも、ご相談ください！
NSX（ホンダ）の
買取実績をご紹介！
旭川店
J様
北海道旭川市
ホンダ NSX
旭川店
Y様
北海道旭川市
ホンダ NSX
札幌平岡店
I様
北海道札幌市
ホンダ NSX
札幌西町店
阿部様
北海道小樽市
ホンダ NSX
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現場の声
クルマを売るときに大切なのは、「いくらになるか」だけではありません。
ティーバイティーガレージは出張買取を中心に全国対応。お客様のもとへ直接伺い、車の状態や使われ方を丁寧に確認したうえで査定します。全国ネットワークを活かし、市場動向も踏まえながら一台ずつ真摯に向き合い、数字だけで終わらせない納得感のある買取を大切にしています。
まずは相談だけでも、お気軽にどうぞ。
ティーバイティーガレージスタッフの
「現場から一言言わせて！」
NSXは、スーパースポーツとして長く大切に所有されてきた個体が多く、走行距離だけで一律に評価を決めにくい車種です。
実際の査定では、年式が古く走行距離が伸びていても、V6エンジンの状態が良好で、MT・ATのコンディションが安定しており、足回りやボディの印象が良い個体、内装の傷みが少ない個体は丁寧に維持されてきたことを評価しやすい傾向があります。
また、NA2のタイプSやタイプSゼロ、NC1のタイプS、純正状態に近い車両では内容が査定額に反映されやすく、同じNSXでも大きく価格差が出ることがあります。
NSXは年式や距離だけでなく、状態や仕様、純正度、整備内容の違いが価格差につながりやすい車種です。
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年式、状態は問いません。
古くても事故車でも丁寧に向き合います。
あなたのNSXの買取価格は？
NSX（ホンダ）の買取りは
ティーバイティーガレージへ！
NSXは、スーパースポーツとして所有されてきた個体が多い反面、保管環境の見直しや維持費負担、ライフスタイルの変化などをきっかけに手放されることが見られます。
MT車や上位グレード、限定仕様車、状態の良い個体、純正度の高い車両は比較対象になりやすく、内容によっては年式以上の評価につながることもあります。
中古市場では希少な日本製スーパースポーツとして国内外で継続的な需要があり、仕様や状態によっては想定以上の評価につながる場合もあります。
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ホンダ NSX・モデル概要
NSXが中古市場で評価を受ける理由
NSXは、1990年に登場したホンダのミッドシップスーパースポーツカーです。
世界初のオールアルミモノコックボディとV6 VTECエンジンによる独自の走りが大きな特徴で、初代NA1/NA2、2代目NC1へと進化しながら、スーパースポーツとしての個性を発揮してきました。
特にNA2のタイプSやタイプSゼロ、NC1のタイプSは希少性が高く、現在でも日本製スーパースポーツの代表格として国内外に広く知られています。
こうした経緯から、NSXは世代差やグレード差、ミッション差、純正度、状態差が比較されやすく、同じ車名でも市場評価の振れ幅が大きいモデルです。
こうした特徴から、NSXは希少性や仕様差、状態差が比較されやすいモデルとして、中古市場でも継続的な需要を持っています。
ホンダ NSXの
買取・売却・査定・その［事情］
NSXは、ミッドシップスポーツとしての独自性に加えて、世代ごとに異なるスタイルや走行性能でも支持を集めてきたモデルです。
現在では実用車というよりコレクション・趣味車としての見られ方が強くなっており、世代差やグレード差、純正度、整備状態によって中古市場での評価が大きく変わる特徴があります。
NSXの人気は？
NSXは、国産スーパースポーツの中でも特にミッドシップレイアウトとV6 VTECエンジンの組み合わせで独自の人気を持つ車種です。
初代NA1のリトラクタブルヘッドライトを好む層もいれば、NA2の6速MTとV6 3.2Lエンジンの組み合わせを好む層、NC1のハイブリッドシステムと最先端の動力性能を求める層もあり、世代によって異なる魅力があります。
特にNA2のタイプS・タイプSゼロ、NC1のタイプS、MT仕様、状態の良い個体、純正度の高い車両は比較対象になりやすく、スーパースポーツとしての需要を支えています。
またNSXは、日本製ミッドシップスポーツとして他に類を見ない希少性と歴史的な存在感を持っており、その独自性も人気を支える要因の一つです。
NSXのリセールバリューの傾向は？
NSXは、世代や仕様、状態によって相場差が非常に出やすい車種です。
中古市場ではNA2のタイプS・タイプSゼロ、NC1のタイプS、低走行の個体は価値が残りやすい傾向があります。
NA1であっても純正度が高く、内外装コンディションや整備状況が良ければ比較対象になりやすく、タイプR仕様では特に高い評価につながる場合があります。
同じNSXでも、世代、グレード、ミッション、改造内容、純正部品の有無、修復歴によって評価差が生じやすいモデルです。
NSXをできるだけ高く買取ってもらうために
NSXは内外装の状態に加えて、V6エンジンのコンディション、MT・ATや駆動系の状態、グレード、純正部品の有無、改造内容が査定に影響しやすい車種です。
室内清掃や保管状態の見直し、外装状態の維持を行っておくことで査定印象が変わる場合があります。
また、タイプSやタイプSゼロ、MT仕様は比較されやすいため、グレード名や装備内容、整備履歴を整理して伝えられる状態にしておくことも重要です。
純正ホイール、純正マフラー、取扱説明書、点検記録や整備記録なども評価材料になりやすく、社外部品を装着している場合は純正部品の有無も確認しておくのがおすすめです。
NSXは仕様差・希少性・状態差の確認が大切になる車種です。
詳しくチェック！！
その人気度やリセールバリューの傾向
ホンダNSXの買取りはティーバイティーガレージへ！
NSXは、年式や走行距離だけで価値が決まりにくい国産スーパースポーツカーです。
使用距離が多い車両でも、世代やグレード、ミッション、状態によって評価につながることがあります。
「古い」「距離が多い」と感じている車両でも、まずは現在の状態を確認することが大切です。
NSXの売却をご検討の際は、スーパースポーツカー・国産スポーツカーの査定経験があるティーバイティーガレージへご相談ください。
車両仕様やコンディションを踏まえ、価値を見極めた査定を行っています。
出張査定にも対応しておりますので、お気軽にご相談いただけます。
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軽自動車の査定相場はいくら？
軽自動車の査定相場は、年式・走行距離・車種などによって大きく異なります。年式が新しく走行距離が少ない車ほど高くなる傾向にありますが、古い車や走行距離が進んだ車でも価格がつくケースはあります。
車の買取りには手数料がかかる？
状況に応じて、運送料（レッカー代）や書類発行手数料などさまざまな手数料が必要になることがあります。
どんな種類のタイヤでも買取りできますか？
はい。夏タイヤ／スタッドレス／スパイクタイヤ／トラックの大型タイヤまで、タイヤはすべて買取り対象です。
歪んだり、使用できないアルミホイールでも買取りできますか？
可能です。年数や状態に問わずアルミほイールなら買取りできます。 他社で「処分費用がかかる」と言われた場合はまずはご相談くださいませ。
タイヤ・ホイールは2本だけでも査定できますか？
可能です。セット（4本）はもちろん、2本から査定できます。
