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ロードスター（マツダ）：買取相場と売却のコツ
※画像はイメージです。
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買取参考価格
¥300,000
～
¥3,600,000
2026年5月までの買取査定実績から参考相場を算出
【マツダ ロードスター】の買取相場を踏まえた出張査定！
ティーバイティーガレージは出張査定で、ロードスター、一台一台と真摯に向き合います。
年式や状態に関わらず、納得できる価格を丁寧にご説明します。
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マツダ ロードスター 買取実績・特徴・どんなクルマ？
初代 ロードスター／型式：NA6CE・NA8C系／
1989年～1998年
初代は、ユーノス ロードスターとして登場し、軽量FRオープンスポーツの魅力を広く知らしめた世代です。
1.6L車のNA6CE、1.8L車のNA8Cがあり、標準系、Vスペシャル、Jリミテッド、Rリミテッドなどの仕様差で比較されやすいモデルです。
現在では旧車としての人気も高く、単純な走行距離よりも、幌の状態、ボディや下回りの腐食、エンジンやMTの状態、純正度、内装の保存状態などが重視されやすくなります。
査定では、エンジンやMT・ATの状態、足回り、下回り、幌、外装・内装状態、改造内容などが価格に影響しやすく、純正度が高く丁寧に維持されてきた個体は高く評価されやすい世代です。
初代は希少性と保存状態、
純正度、幌やボディの状態が
評価に反映されやすい世代です。
特に状態が保たれている個体や、
純正度の高い個体は
需要が残りやすい特徴があります。
2代目 ロードスター／型式：NB6C・NB8C系／
1998年～2005年
2代目は、マツダ ロードスターとして展開された世代で、初代の軽快感を受け継ぎながら、ボディ剛性や装備面が進化したモデルです。
1.6Lと1.8Lを設定し、RS、VS、SGリミテッド、ターボなどの仕様差でも中古市場で比較されやすいモデルです。
固定式ヘッドランプへの変更で見た目の印象も変わり、初代とは異なる魅力で支持されてきました。
査定では、エンジンやMT・ATの状態、足回り、下回り、幌、ボディ、内装、改造内容などが価格に影響しやすく、MT車やRS系、ターボ車、状態の良い個体は需要が残りやすい世代です。
2代目はグレード差と、
ミッション、幌、足回りの状態、
車両状態が評価に反映されやすい世代です。
特にMT車や上位グレード、
状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
3代目 ロードスター／型式：NCEC系／
2005年～2015年
3代目は、ボディサイズの拡大と2.0Lエンジンの採用により、従来より余裕のある走りと快適性も意識された世代です。
幌モデルに加えて電動格納式ハードトップのRHTも設定され、RS、VS、RHT、特別仕様車などの違いで比較されやすいモデルです。
先代までとは異なる質感や実用性もあり、オープンスポーツを日常的に使いたい層からも支持されてきました。
査定では、エンジンやMT・ATの状態、足回り、下回り、幌やRHT機構、内外装状態、電装品などが価格に影響しやすくなります。
RHT車や上位グレード、状態の良い個体は需要が残りやすい世代です。
3代目はルーフ形式の違いと、
装備差、ミッション、
車両状態が評価に反映されやすい世代です。
特にRHT車や上位グレード、
状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
4代目 ロードスター／型式：ND5RC・NDERC系／
2015年～
4代目は、原点回帰を意識した軽量コンセプトで登場し、1.5LソフトトップのND5RCに加え、のちに2.0L電動ファストバックのRFとなるNDERCも追加された世代です。
S、S Special Package、S Leather Package、RS、NR-A、990S、Brown Top、RF S、RF VS、RF RS、特別仕様車など仕様差も多く、中古市場でもグレードやルーフ形式の違いで比較されやすい特徴があります。
査定では、エンジンやMT・ATの状態、足回り、下回り、幌やRF機構、内外装コンディション、安全装備や電装品の状態などが価格に影響しやすくなります。
高年式車や低走行車、RS系やRF、特別仕様車、状態の良い個体は需要が残りやすい世代です。
4代目はグレード内容とルーフ形式、
年式の新しさ、
車両状態が評価に反映されやすい世代です。
特に高年式車や低走行車、上位グレード、
状態が保たれている個体は
需要が残りやすい特徴があります。
マツダ ロードスターは、1989年の登場以来、軽量FRオープンスポーツとして長く支持されてきた車種で、NA、NB、NC、NDの各世代で比較されやすいモデルです。
中古市場では、同じロードスターでも初代のユーノス期、2代目NB系、3代目NC系、4代目ND系で外観や装備、走行感覚の印象が大きく異なり、S、RS、VS、NR-A、RHT、RF、990S、Brown Top、特別仕様車などの仕様差、MT・ATの違いでも評価が分かれやすい特徴があります。
さらに、年式や走行距離だけではなく、エンジンやMT・ATの状態、足回りや下回りのコンディション、幌やルーフ機構の状態、内外装のコンディション、修復歴などによる個体差も査定額に反映されやすく、状態と仕様の違いが価格差につながりやすい車種です。
年式や距離だけではなく、世代、グレード、ルーフ形式、ミッション、車両コンディションが評価に関わるモデルです。
マツダ ロードスターの査定で
重視するポイント
・エンジンおよびMT・ATの状態と作動状況
・足回りおよび下回りの状態
・幌やRHT、RF機構の状態
・内装状態（シート・トリム・使用感・におい）
・外装状態およびボディコンディション
・グレードおよび仕様の違い
・修復歴や電装品、安全装備の状態
ロードスターはエンジンや足回り、幌・ルーフ機構、
グレード差が査定に影響しやすい車種です。
なんでも、ご相談ください！
ロードスター（マツダ）の
買取実績をご紹介！
釧路店
A様
北海道標津郡
マツダ ロードスター
札幌平岡店
N様
北海道札幌市
マツダ ロードスター
札幌平岡店
K様
北海道小樽市
マツダ ロードスター
秋田店
S様
秋田県大仙市
マツダ ロードスター
北見店
T様
北海道標津郡
マツダ ロードスター
札幌平岡店
T様
北海道札幌市
マツダ ロードスター
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出張買取
現場の声
クルマを売るときに大切なのは、「いくらになるか」だけではありません。
ティーバイティーガレージは出張買取を中心に全国対応。お客様のもとへ直接伺い、車の状態や使われ方を丁寧に確認したうえで査定します。全国ネットワークを活かし、市場動向も踏まえながら一台ずつ真摯に向き合い、数字だけで終わらせない納得感のある買取を大切にしています。
まずは相談だけでも、お気軽にどうぞ。
ティーバイティーガレージスタッフの
「現場から一言言わせて！」
ロードスターは、趣味性の高いオープンスポーツとして長く所有されてきた車両が多く、走行距離だけで一律に評価を決めにくい車種です。
実際の査定では、年式が古く走行距離が伸びていても、エンジンやMTの調子が安定しており、足回りや下回りの状態が良く、幌やRHT、RF機構の動作がしっかりしていて、内装の使用感が少なく、外装の印象が良い個体は丁寧に所有されてきたことを評価しやすい傾向があります。
また、ND系のRSやRF、990S、NB系のRS、NC系のRHT、NA系の限定仕様車などでは装備差や仕様差が比較されやすく、内容が査定額に反映されるケースもあります。
ロードスターは年式や距離だけでなく、状態や仕様、純正度、保管環境の違いが価格差につながりやすい車種です。
ロードスター（マツダ）の口コミ・評価
［出張買取］をご利用された方の声
マツダ ロードスター
投稿者：ずっきー
ご利用店舗：札幌平岡店
お住まい：北海道
年代：20代
電話応対：5
接客：3
査定：3
アフター：4
迅速丁寧な対応でした！
2025年09月02日 09時27分
マツダ ロードスター
投稿者：田中
ご利用店舗：仙台店
お住まい：宮城県
年代：
電話応対：5
接客：5
査定：4
アフター：4
遠くまで無料で査定に来てくれました。また親切丁寧で良かったです。自分の愛車を安心して渡すことができました。次の良いお客さんに行き渡ればなと思ってます。
2018年07月23日 22時54分
マツダ ロードスター
投稿者：佐久田
ご利用店舗：沖縄店
お住まい：沖縄県
年代：
電話応対：5
接客：5
査定：4
アフター：4
出張査定をお願いし、すぐに来ていただけました。査定員の方の対応も非常に丁寧で迅速でしたし、買取価格についても納得できる値段をつけていただきました。ありがとうございました。
2018年02月22日 14時49分
買取価格が気になる！
年式、状態は問いません。
古くても事故車でも丁寧に向き合います。
あなたのロードスターの買取価格は？
ロードスター（マツダ）の買取りは
ティーバイティーガレージへ！
ロードスターは、オープンスポーツとしての楽しさや軽快な走りを理由に所有されてきたケースが多い車種です。
ライフスタイルの変化や保管環境の見直し、車両増車や乗り換えなどをきっかけに手放されるケースが見られます。
一方で、MT車や上位グレード、特別仕様車、状態の良い個体は比較対象になりやすく、内容によっては年式以上の評価につながるケースもあります。
中古市場では軽量FRオープンスポーツとして継続的な需要があり、仕様や状態によっては想定以上の評価につながる場合もあります。
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マツダ ロードスター・モデル概要
マツダ ロードスターが中古市場で評価を受ける理由
ロードスターは、1989年に登場したマツダの軽量FRオープンスポーツです。初代NA、2代目NB、3代目NC、4代目NDへと受け継がれながら、軽快なハンドリングとオープンエアの楽しさを軸に進化してきました。
3代目ではRHT、4代目ではRFも加わり、ルーフ形式の選択肢も広がっています。
こうした経緯から、ロードスターは世代差やグレード差、MT・AT、幌・RHT・RFの違いで見られ方が変わり、特別仕様車も含めて比較されやすいモデルです。
こうした特徴から、ロードスターは仕様差や年式差、状態差が比較されやすいモデルとして、中古市場でも継続的な需要を持っています。
マツダ ロードスターの
買取・売却・査定・その［事情］
ロードスターは、軽量FRスポーツとしての走りに加えて、オープンカーならではの趣味性でも支持を集めてきたモデルです。
世代ごとにサイズ感や装備、ルーフ形式、エンジン排気量の印象が異なり、グレード差や特別仕様車による個性もあるため、中古市場では仕様差や状態差による評価が出やすい特徴があります。
ロードスターの人気は？
ロードスターは、国産オープンスポーツの代表格として、運転の楽しさや所有する満足感を重視する層から支持されてきた車種です。
NAやNBの軽快さを好む層もいれば、NCの快適性やRHTの実用性、NDの軽量感やRFのデザイン性を求める層もあり、世代や仕様によって異なる魅力があります。
特にMT車や上位グレード、特別仕様車、状態の良い個体は比較対象になりやすく、スポーツカーとしての需要を支えています。
またロードスターは、日常でも扱いやすいサイズ感と趣味性の高さを両立しており、実用性と楽しさのバランスが取れている点も人気を支える要因の一つです。
ロードスターのリセールバリューの傾向は？
ロードスターは、世代や仕様によって相場差が出やすい車種です。
中古市場ではND系の高年式車や低走行車、RS系、RF、特別仕様車、状態の良い個体は価値が残りやすい傾向があります。
一方で、NAやNBでも純正度が高く、内外装コンディションや幌の状態、整備状況が良ければ比較対象になりやすく、限定仕様車では高い評価につながる場合があります。
同じロードスターでも、世代、グレード、ミッション、ルーフ形式、修復歴の有無によって評価差が生じやすいモデルです。
ロードスターをできるだけ高く買取ってもらうために
ロードスターは内外装の状態に加えて、グレードやミッション、幌やRHT、RF機構、純正部品の有無が査定に影響しやすい車種です。
室内清掃やにおい対策、幌まわりの清掃、外装状態の維持を行っておくことで査定印象が変わる場合があります。
また、MT車や上位グレード、特別仕様車は比較されやすいため、グレード名や装備内容、整備履歴を整理して伝えられる状態にしておくことも重要です。
純正ホイール、純正オーディオ、取扱説明書、点検記録や整備記録なども評価材料になりやすく、社外部品を装着している場合は純正部品の有無も確認しておくのがおすすめです。
ロードスターは仕様差・年式差・状態差の確認が大切になる車種です。
詳しくチェック！！
その人気度やリセールバリューの傾向
マツダ ロードスターの買取りはティーバイティーガレージへ！
ロードスターは、年式や走行距離だけで価値が決まりにくいオープンスポーツです。
使用距離が多い車両でも、世代やグレード、ミッション、ルーフ形式、状態によって評価につながるケースがあります。
「距離が多い」「年数が経っている」と感じている車両でも、まずは現在の状態を確認することが大切です。
ロードスターの売却をご検討の際は、スポーツカー・オープンカー・趣味車の査定経験があるティーバイティーガレージへご相談ください。
車両仕様やコンディションを踏まえ、価値を見極めた査定を行っています。
出張査定にも対応しておりますので、お気軽にご相談いただけます。
買取や査定のよくある質問から検索
車の買取りには手数料がかかる？
状況に応じて、運送料（レッカー代）や書類発行手数料などさまざまな手数料が必要になることがあります。
どんな種類のタイヤでも買取りできますか？
はい。夏タイヤ／スタッドレス／スパイクタイヤ／トラックの大型タイヤまで、タイヤはすべて買取り対象です。
歪んだり、使用できないアルミホイールでも買取りできますか？
可能です。年数や状態に問わずアルミほイールなら買取りできます。 他社で「処分費用がかかる」と言われた場合はまずはご相談くださいませ。
タイヤ・ホイールは2本だけでも査定できますか？
可能です。セット（4本）はもちろん、2本から査定できます。
倉庫に大量在庫があります。まとめて来てもらえますか？
はい。大量在庫もまとめて買取りします。法人・店舗・整備工場さまの在庫整理もご相談ください
